ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਲਾਤਮਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ

ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਿਖਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੋਡਹੈਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਸੁਰੰਗ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੀਚੇਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਅਤੇ ਰਾਕ ਆਰਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।

ਯੀਚੇਨ ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਨਾਲ ਟਨਲ ਮਿਲਿੰਗ

ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਕਟਰ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਕਟਰ ਦੇ ਦੰਦ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਕਤੂਬਰ 2010 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਯੀਚੇਨ ਮਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸੁਰੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹੁਟੂਬੀ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਸਟਰ ਲੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰ ਨੇ ਇੱਕ 6-ਮੀਟਰ-ਉੱਚੀ * 5-ਮੀਟਰ-ਚੌੜੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ। ਮਿਸਟਰ ਲੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਿਟਾਚੀ 200 ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਬੂਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਯੀਚੇਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ YF-20RW ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ, ਤਲਛਟ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਸਿਲਟੀ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਯੀਚੇਨ ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 40 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ।

ਯੀਚੇਨ ਰੌਕ ਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਫੇਸ ਕਟਿੰਗ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰੱਮ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੱਟਾਨ ਆਰਾ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੱਟਾਨ ਆਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਰੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਫੁਜਿਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਇਸਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ 20 ਟਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੀਚੇਨ YS-20SS ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਖੜਕਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ.

——ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਲਾਤਮਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ